老司機都知道開車要看住機油壓力,機油壓力是保證軸瓦正常工作的前提,機油的油膜將軸瓦隔開避免相對運動的兩個部件直接接觸,達到減磨的目的。這種潤滑方式就叫:“油膜潤滑”,也叫“全膜潤滑”。機油在流動的時候分子之間有摩擦阻力,分子內(nèi)部摩擦阻力較大的機油我們就說它的粘度很大,分子之間摩擦阻力小的機油我們就會說這款機油較稀,機油內(nèi)部分子間的摩擦阻力對于發(fā)動機的運轉(zhuǎn)來說完全是副作用。 所以我們應(yīng)該在保證潤滑效果(機油壓力)的情況下盡量選擇粘度低的機油,以保證發(fā)動機的動力性能與節(jié)油。
油量應(yīng)略低于油尺上的刻度,且不應(yīng)加注過量。過量的發(fā)動機機油不僅會增加曲軸的旋轉(zhuǎn)阻力,還會降低發(fā)動機的輸出功率。即使那些過量的機油也會沖進燃燒室參與燃燒,導(dǎo)致機油燃燒、車輛冒藍煙等情況,導(dǎo)致油耗增加。車開一段時間后,汽車發(fā)動機的動力性能或多或少會下降。同時,也存在油耗現(xiàn)象,有時甚至伴有噴嘴堵塞。發(fā)生什么事?如何解決?以上大多數(shù)情況是由于車主長期未更換機油和機油濾清器造成的。機油量也略低于油尺的刻度。機油過多還會增加曲軸旋轉(zhuǎn)阻力,降低汽車發(fā)動機的輸出功率,將多余的機油竄入燃燒室燃燒,導(dǎo)致汽車燃燒機油并排放藍煙,增加油耗!
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